2017年華為首次提出了生態(tài)伙伴的概念，并把往年的合作伙伴大會改名為生態(tài)伙伴大會，同時在會上正式提出“平臺+生態(tài)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，合作伙伴從過去“搬箱子”式被集成合作到如今成為解決方案生態(tài)中的一員，這是隨著全面云化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢到來而必然發(fā)生的變化。華為EBG中國區(qū)Marketing部部長陳浩在介紹華為中國生態(tài)伙伴大會2018時表示，2018年華為要繼續(xù)構(gòu)筑“哥斯達黎加式”生態(tài)，攜手合作伙伴實現(xiàn)生態(tài)的指數(shù)級繁榮。

　　所謂“哥斯達黎加式”生態(tài)，即華為于2016年9月首屆全聯(lián)接大會上提出的ICT產(chǎn)業(yè)進化論：ICT將進化為整個社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能工具和平臺，ICT產(chǎn)業(yè)也要從垂直整合型的產(chǎn)業(yè)鏈升級為開放合作、共生共贏的生態(tài)系統(tǒng)，即“哥斯達黎加式”生態(tài)系統(tǒng)。

　　生物多樣性排名位于全球前列的哥斯達黎加是一個南北連接大陸、東西毗鄰海洋的開放熱帶雨林國家，相比于孤立于海洋中封閉生態(tài)的夏威夷島，哥斯達黎加因其全面的開放性而促成了豐富的生物生態(tài)，引進新物種的速度也是夏威夷島的十倍。同樣，華為要建設(shè)的生態(tài)系統(tǒng)不是孤立的海島，而是“哥斯達黎加式”的生態(tài)，開放、繁榮就是這一系統(tǒng)的關(guān)鍵詞。

　　建設(shè)“哥斯達黎加式”生態(tài)系統(tǒng)，也符合任正非一貫倡導(dǎo)的熵減理論。自然界中的能量由正能量和無效能量構(gòu)成，無效能量就是無法再利用的能量。在物理學(xué)中，熵是無效能量的一種度量方式，根據(jù)物理學(xué)中的熱力學(xué)第二定律（熵増定律），封閉系統(tǒng)的熵是一直增加的，即無效的能量一直在增加。如果不增加有效能量，能量就會變成零，最終系統(tǒng)就會熵死。

　　如何增加系統(tǒng)中的有效能量、不斷減少系統(tǒng)中的熵？云、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，恰是應(yīng)對系統(tǒng)熵增的有效策略：在云平臺上建立起全企業(yè)、全組織、全社會的大數(shù)據(jù)集，通過人工智能分析全面降低系統(tǒng)中的無效部分，同時創(chuàng)造新的聯(lián)接機會、聯(lián)接方式、聯(lián)接路徑乃至新物種，不斷增加系統(tǒng)中的有效能量。只有哥斯達黎加開放熱帶雨林式的生態(tài)系統(tǒng)才會有永續(xù)的生命力，這也是風(fēng)靡全球的《失控》一書中所提出的觀點。

　　蔡英華介紹說，2017年華為與合作伙伴的合作從過去幾年的銷售型合作轉(zhuǎn)變?yōu)槎噙吅献鳎�還將進一步升級成復(fù)合型合作。所謂復(fù)合型，指的是能力的復(fù)合。在華為合作伙伴名錄里，除了總經(jīng)銷、一代或者金銀牌等傳統(tǒng)型伙伴， ISV獨立軟件開發(fā)商目前已發(fā)展了400多家、形成了530多個聯(lián)合解決方案，在ISV合作伙伴的幫助下，華為已經(jīng)從之前銷售單產(chǎn)品逐步演變成銷售場景化解決方案。“這得益于ISV在華為平臺上基于客戶需求和痛點的二次開發(fā)，我們稱之為數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的機會” 。

　　蔡英華強調(diào)，華為的合作伙伴不僅數(shù)量上穩(wěn)步增長，種類也越來越豐富。華為“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略，除了ICT基礎(chǔ)平臺外，還有相應(yīng)的資源平臺和服務(wù)平臺。其中，資源平臺和服務(wù)平臺是基于中長期的資源投入，比如華為ICT學(xué)院和華為合作伙伴大學(xué)，2018年還將推出華為生態(tài)大學(xué)。“這些都不是為了短期的銷售目的，更多是為了能力的裝載，讓合作伙伴在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中更好地抓住機會” 。

　　在巴塞羅那舉行的2017世界智慧城市博覽會上，深圳交警和華為公司的聯(lián)合創(chuàng)新項目——“深圳城市交通大腦項目”，從全球三百多個領(lǐng)先城市中脫穎而出，榮獲2017世界智慧城市博覽會唯一一個平安城市大獎。

　　“深圳城市交通大腦”建立了道路動態(tài)監(jiān)控體系，通過車牌識別系統(tǒng)，用視頻方式檢測交通流量，準確率高達95%；每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條，整合內(nèi)、外部78個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫近40TB的數(shù)據(jù)，支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵分析和優(yōu)化方案；深圳交警大數(shù)據(jù)研判平臺實現(xiàn)了對卡口數(shù)據(jù)運算的秒級響應(yīng)，基于對車輛外觀特征識別的二次識別技術(shù)日處理圖片能力達到1000萬張，對于違章圖片的識別達到95%以上；人工智能技術(shù)的投入使用，使得違章圖片的識別效率提升了10倍。

　　華為EBG中國區(qū)副總裁劉超表示，深圳交通大腦項目就是這樣一個典型創(chuàng)新賦能項目。華為與深圳公安合作，讓合作伙伴在深圳公安的交警場景中找到了新的業(yè)務(wù)空間，這實際上就得益于人工智能和云平臺等新技術(shù)的使能。

　　劉超強調(diào)，華為希望跟每個行業(yè)領(lǐng)先的客戶、合作伙伴，共同探索用數(shù)字技術(shù)去促進行業(yè)的效率提高、價值提升或者成本下降，這是華為新的創(chuàng)新模式。例如招商銀行、建設(shè)銀行、工商銀行等也都成為了華為的生態(tài)伙伴，與華為一起面向金融領(lǐng)域探索創(chuàng)新的方向，包括與工行在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域進行創(chuàng)新、與太保和人保在云數(shù)據(jù)中心進行創(chuàng)新等。

　　在2017年華為全聯(lián)接大會上，華為表示致力于做客戶最信任的伙伴，做平臺的平臺、生態(tài)的土壤。

　　蔡英華強調(diào)，很多合作伙伴轉(zhuǎn)型的時候都在建設(shè)自己的平臺，這是行業(yè)屬性相對強的行業(yè)型平臺，實際上是要疊加在華為的數(shù)字化大平臺之上。為了使能伙伴搭建行業(yè)平臺，華為提出了“平臺的平臺”概念。“其實我們最核心的想法，是告訴合作伙伴，華為的邊界在哪里，我們不會多踏一步，去侵蝕本來應(yīng)該屬于合作伙伴的市場及其利益。”平臺的平臺總體的思想就是以開放的平臺，讓更多的合作伙伴根植在華為平臺之上，來滿足行業(yè)客戶的業(yè)務(wù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求。

　　正如任正非在2017年11月的內(nèi)部講話中所說，“我們實質(zhì)是通過聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，提供一塊信息化、自動化、智能化的‘黑土地’，這塊‘黑土地’上可以種玉米、大豆、高粱、花生、土豆……是讓各個伙伴的內(nèi)容、應(yīng)用、云在上面生長，形成共同的力量面向客戶……萬物的生長是千萬個伙伴形成的。”

　　華為EBG中國區(qū)副總裁楊文池談到，截止到2017年底的華為云伙伴已近2000家，這些云伙伴由三部分組成：一是過去一直跟華為合作的核心合作伙伴向云轉(zhuǎn)型而成為了華為云的合作伙伴；二是傳統(tǒng)私有云領(lǐng)域的合作伙伴，由于華為公有云與私有云采用統(tǒng)一架構(gòu)、平滑演進、一致體驗的設(shè)計模式，他們天然成為了生長在華為云上的合作伙伴；三是華為一直希望接觸的業(yè)界主流玩家或核心合作伙伴，到2017年底已有部分這類的合作伙伴加入到了華為云陣營中。

　　為了幫助合作伙伴轉(zhuǎn)型，華為在2017年初提出了“3+1”的生態(tài)，即面向傳統(tǒng)通路型伙伴、解決方案伙伴和云伙伴構(gòu)建生態(tài)，再加上一個人才生態(tài)。2018年華為將依然針對“3+1”的生態(tài)做牽引，簡單總結(jié)為六個字：團、營、牽、引、推、送。楊文池具體介紹：團，即華為將有相應(yīng)的團隊去支撐解決方案類合作伙伴的發(fā)展及合作；營，即在華為中國生態(tài)伙伴大會、ICT生態(tài)之行等每年一系列的營銷活動中與合作伙伴一起以聯(lián)合解決方案的方式呈現(xiàn)給最終客戶；牽，即內(nèi)部考核牽引，去年已經(jīng)嘗試把各個代表處當年銷售的合作伙伴解決方案作為一個考核項，并牽引了238個解決方案在全國落地，2018年還將繼續(xù)；引，就是在華為平臺上預(yù)裝伙伴的解決方案；推，去年華為與解決方案類伙伴整體打包銷售，2018年將基于解決方案的預(yù)裝讓第三方去銷售，從而進一步盤活華為生態(tài)資源；送，就是給合作伙伴推送市場的機會點。

　　相信在2018年，隨著華為EBG中國區(qū)進一步激發(fā)生態(tài)伙伴的行動力，一個呈現(xiàn)指數(shù)級繁榮的生態(tài)圈，將進一步反哺華為的“黑土地”，助力云科技時代全社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大趨勢。