俄烏沖突爆發(fā)后，現(xiàn)代汽車去年暫停了公司在俄羅斯的業(yè)務(wù)，今年3月表示，正在審查俄羅斯業(yè)務(wù)的「各種選項(xiàng)」。 韓國《MBC》今報(bào)導(dǎo)指出，現(xiàn)代汽車近日決定出售俄羅斯2廠，談判已進(jìn)入最后階段，正在等待俄羅斯政府的最終批準(zhǔn)。

　　現(xiàn)代于俄羅斯圣彼得堡的工廠建于2010年，每年產(chǎn)量達(dá)20萬輛，約占全球產(chǎn)能4%。 2020年，現(xiàn)代接管了附近1座通用汽車的工廠，并將產(chǎn)能擴(kuò)大到30萬輛，俄羅斯廠也是現(xiàn)代進(jìn)入歐洲市場的基地。

　　針對報(bào)道，現(xiàn)代汽車聲明表示，確實(shí)正在就這次出售進(jìn)行討論，目前仍在審查俄羅斯業(yè)務(wù)未來的各種可能，尚未做出任何決定。

　　俄烏沖突后，由于經(jīng)濟(jì)制裁和西方制造商撤離，導(dǎo)致高科技設(shè)備短缺，俄羅斯的許多工廠已經(jīng)停工，并讓工人放假。 因國際制裁禁止采購半導(dǎo)體等關(guān)鍵零組件，現(xiàn)代在俄羅斯的車廠已停止?fàn)I運(yùn)，2000多名當(dāng)?shù)貑T工多數(shù)人離開了工廠，派駐在俄羅斯的現(xiàn)代汽車員工也將被要求在5月之前返韓。

　　現(xiàn)代汽車和旗下的起亞汽車(Kia)是全球銷量前10大的汽車制造商之一，俄烏沖突爆發(fā)前，現(xiàn)代、起亞加上雷諾(Renault)是俄羅斯銷量排名前3的汽車品牌。 但隨著國際大廠退出，中國品牌正在從中獲利。