3月9日，記者采訪了解到，運(yùn)營3個(gè)月來，114電召平臺(tái)的成功率由原來的三成左右上升至八成以上。
去年年初，快的、滴滴等打車軟件大舉進(jìn)入中山市場。為市民服務(wù)多年的114電召平臺(tái)，與快捷、方便的手機(jī)軟件一對(duì)比，即暴露出難接通、效率低、成功率不高的缺點(diǎn)。廣東長寶信息科技有限公司利用半年時(shí)間完成技術(shù)研發(fā)，以司機(jī)“搶單”的方式推出了全新的114電召平臺(tái)。
3月9日，記者采訪了解到，運(yùn)營3個(gè)月來，114電召平臺(tái)的成功率由原來的三成左右上升至八成以上。
運(yùn)營3個(gè)月成功率升至八成以上
廣東長寶信息科技有限公司提供的信息顯示，2014年1至5月的電召接入總量達(dá)23.2萬次，接通量約為16.2萬次，接通率50%，呼損率50%；成功量為4.3萬，成功率僅37%。
“經(jīng)過技術(shù)研發(fā)，我們?nèi)ツ?0月試用新的114電召平臺(tái)，11月底1000多輛出租車全面啟用，成功率大幅提升。”廣東長寶信息科技有限公司列管車輛事業(yè)部總監(jiān)吳善宇表示，“公司升級(jí)了全市1000多輛出租車的GPS，并且后臺(tái)研發(fā)了電召程序。”
改革后的電召操作流程為：乘客撥打114轉(zhuǎn)電召平臺(tái)，話務(wù)員問清所在地、目的地、聯(lián)系電話三要素后，將信息錄入電召系統(tǒng)發(fā)布 (僅發(fā)布前兩項(xiàng)要素)，司機(jī)在GPS上按鍵搶單，成功搶單者，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送乘客的詳細(xì)信息至GPS，司機(jī)聯(lián)系乘客并接載。
吳善宇說，原來的電召模式需要話務(wù)員根據(jù)市民所在位置，通過GPS搜索附近活動(dòng)車輛，然后打電話聯(lián)系司機(jī)，征求司機(jī)意見(需要逐一打電話，直到有司機(jī)同意為止)。司機(jī)同意后，與市民電話聯(lián)系，讓市民原地等待，整個(gè)過程起碼需要10分鐘以上。而新的“搶單”模式，30秒就能完成訂單信息的發(fā)布。
長寶提供的最新數(shù)據(jù)顯示，去年年底至今，114電召平臺(tái)平均每周電話接入量約8000宗左右，成功率達(dá)8成以上，呼損率僅為個(gè)位數(shù)。
70輛新車安裝3.5寸電召屏幕
“出租車現(xiàn)有的GPS顯示屏幕偏小，位置偏下，不方便司機(jī)查看，新的出租車將安裝3.5寸電召顯示屏，位置設(shè)于司機(jī)前方，使用更方便。”吳善宇表示，本月初有70輛新出租車進(jìn)入市場，這批車輛將安裝GPS3.5寸電召顯示屏，當(dāng)司機(jī)選擇“同意”鍵后，電召系統(tǒng)將客人信息發(fā)送給第一位同意的GPS終端上。當(dāng)終端接收到客人信息后，電召屏幕將顯示客人信息并語音讀播3次。
新的電召顯示屏還會(huì)詳細(xì)顯示客戶基本資料，包括聯(lián)系電話、稱呼、性別、所在地、附加搶單信息等，司機(jī)可以按上下翻頁鍵查看。
“新推出的出租車都會(huì)安裝電召顯示屏。舊車的設(shè)備更換計(jì)劃，還需要與主管部門和各出租車公司協(xié)商。”吳善宇說。
拓展渠道：與滴滴打車軟件合作
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年9月，在主管部門的牽頭下，114電召平臺(tái)運(yùn)營商長寶信息科技公司，與快的、滴滴打車軟件中山負(fù)責(zé)人一起協(xié)商，探討合作模式。最終，114電召與滴滴打車軟件達(dá)成協(xié)議，共同合作。
據(jù)介紹，目前雙方的合作方式為，當(dāng)乘客的訂單在114電召平臺(tái)上沒有回應(yīng)時(shí)，114電召話務(wù)員可以進(jìn)入滴滴打車軟件的企業(yè)客戶端，將這部分乘客的訂單需求轉(zhuǎn)入并發(fā)出，讓司機(jī)搶單。
“114電召平臺(tái)主要服務(wù)于不會(huì)使用打車軟件的中老年群體，所以沒必要再重新開發(fā)手機(jī)軟件平臺(tái)。主管部門鼓勵(lì)114電召平臺(tái)與成熟的手機(jī)軟件運(yùn)營商合作，不同平臺(tái)之間能夠形成互補(bǔ)，最終目的是使市民打車更方便。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合作對(duì)114電召平臺(tái)來說，乘客訂單多了一個(gè)發(fā)送渠道；對(duì)滴滴打車來說，軟件的應(yīng)用范圍更廣了，雙方共贏。
打車軟件和平臺(tái)不嫌多
程先生(市民):114電召和手機(jī)軟件相比，年輕人肯定更喜歡使用手機(jī)軟件。但我們也要照顧到中老年人的使用需求，一些不會(huì)使用智能手機(jī)的老年人或家庭主婦，他們更習(xí)慣打電話的方式。從市民的使用角度來說，有更多的手機(jī)軟件和電召平臺(tái)進(jìn)入市場是好事，這意味著提供的打車服務(wù)將更方便、更到位。
訂單量有所增加
周師傅(出租車司機(jī))：今年年初，接到不少由114 電召轉(zhuǎn)過來的滴滴打車訂單。這些轉(zhuǎn)過來的訂單顯示方式與滴滴打車軟件原有的訂單是一樣的，操作方式也一樣�？偟膩碚f，114電召平臺(tái)改革后，使用114電召的成功率有所提高，訂單量也有所增加。
■點(diǎn)評(píng)：
114電召平臺(tái)：主要服務(wù)不習(xí)慣使用網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)的中老年群體，由話務(wù)員代為發(fā)送訂單信息。因長寶掌握出租車的實(shí)時(shí)GPS運(yùn)營數(shù)據(jù)，訂單投放的精準(zhǔn)度更高。
滴滴打車手機(jī)軟件：更適合年輕人使用，操作界面方便，手機(jī)地圖精準(zhǔn)、直觀。乘客可看到車輛距離自己有多遠(yuǎn)的路程；司機(jī)搶單后，還有導(dǎo)航功能，帶領(lǐng)司機(jī)順利找到乘客的具體位置。手機(jī)軟件還有支付功能，乘客與司機(jī)可直接通過支付寶交易。
