日本電動車銷量落后

　　《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報道，2022年電動車或油電混合車已占全球汽車銷量的13%，在中國市場，電動車的占比更高達(dá)20%，但曾為汽車制造大國的日本在電動車進(jìn)度卻大幅落后，電動車的市場占比僅有2%。

　　美國電動車制造商特斯拉、中國電動車制造商比亞迪等新興企業(yè)，或德國老牌大眾汽車，都在全球電動車銷量前20名的名單中名列前茅，但日本不僅國內(nèi)電動車市場銷量不佳，更沒有一家企業(yè)登上電動車全球銷量的榜單。 日本最大的豐田汽車在2022年售出1050萬輛車，但其中僅有24000輛電動汽車。

　　傳統(tǒng)汽車商不愿轉(zhuǎn)型

　　專家分析說，日本電動車進(jìn)度緩慢的主要原因是因為早期的成功，導(dǎo)致現(xiàn)在不敢創(chuàng)新的困境，產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者面對新技術(shù)可能猶豫不前，害怕引入新技術(shù)會影響已經(jīng)取得重大成功的傳統(tǒng)燃油車。

　　中國、歐洲和美國等國都將電動車視為氣候政策的一環(huán)，日本不僅缺乏補助政策，如日本宣稱2035年要實現(xiàn)100%汽車電動化，但其中仍包含油電混合車，與其他國家全面淘汰燃油車的承諾，相形見絀。

　　至今，日本汽車制作商仍質(zhì)疑發(fā)展電動車的必要性，該國汽車雜志曾質(zhì)問電動車真的是消費者想要的嗎？ 、電動車是最好的減碳方式？ 根據(jù)綠色和平組織研究，日本三大汽車制作商豐田、本田與日產(chǎn)，是全球十大汽車的減碳進(jìn)度是最慢的。

　　澳祭出電動車戰(zhàn)略

　　《衛(wèi)報》報導(dǎo)，反觀澳洲近日將發(fā)布《國家電動車戰(zhàn)略》，明令限制汽車造成的污染標(biāo)準(zhǔn)，盼能加速電動車普及化，該國氣候變化與能源部長鮑文說，英國、美國，其他國家的電動汽車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于澳洲，相信未來澳洲仍有機會趕上其他國家。