Scout 品牌首席執(zhí)行官基奧格(Scott Keogh)周一說(shuō):「簡(jiǎn)化來(lái)說(shuō),我們視此為一場(chǎng)淘金熱,并IRA比做1849年的加州的淘金潮,此法為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車提供獎(jiǎng)勵(lì)措施。 基奧格說(shuō):現(xiàn)在是在美國(guó)設(shè)廠最佳時(shí)機(jī)。
美國(guó)總統(tǒng)拜登去年8月簽署的IRA,擴(kuò)大電動(dòng)車買主每輛最高7,500美元的抵稅額,也增加在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車和電池的獎(jiǎng)勵(lì)措施。 為此,福斯決定在南卡羅萊納州哥倫比亞附近的1,600英畝土地上興建自己的工廠,預(yù)訂2026年啟用,屆時(shí)將雇用4,000名員工。
基奧格在工廠預(yù)定地舉行的記者會(huì)上說(shuō):你若看所有來(lái)自各州和通膨削減法的機(jī)會(huì),最高明的生產(chǎn)方式就是自行建廠。 想要盡早才取得有利位置,晚了就錯(cuò)過(guò)了。
大眾去年重新推出曾在1960年到1980年在美國(guó)流行的Scout品牌,如今大眾買下Scout品牌后,希望藉此在美國(guó)市場(chǎng)上占有一席之地。
Scout的新廠最終每年將生產(chǎn)20萬(wàn)輛SUV和皮卡,和大眾Bronco和Jeep Wrangle等美國(guó)現(xiàn)有品牌競(jìng)爭(zhēng)。
德國(guó)汽車刊物Automotive News Europe和彭博去年11月 曾報(bào)道,大眾考慮委托鴻海在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和SUV,透過(guò)合作的方式強(qiáng)攻北美市場(chǎng)。