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客服不可“失聲” 服務(wù)時(shí)刻“在線

2020-07-14 10:06:15   作者:   來源:CTI論壇   評論:0  點(diǎn)擊:


  
  96556客服熱線是新疆機(jī)場集團(tuán)烏魯木齊國際機(jī)場信息發(fā)布的重要窗口,發(fā)揮著機(jī)場與旅客溝通的橋梁作用。目前,96556客服熱線可承載30路用戶同時(shí)呼入,24小時(shí)全天候提供查詢服務(wù)。2019年,96556客服熱線共接聽解答旅客咨詢112546通。
  為進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù),提高電話接通率,減少旅客等待時(shí)間,烏魯木齊機(jī)場梳理整合業(yè)務(wù)流程,針對旅客咨詢熱點(diǎn),為旅客“量身訂制”航旅服務(wù)。服管委從安全檢查總站和旅客服務(wù)部選拔責(zé)任心強(qiáng)、親和力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛且善于溝通的業(yè)務(wù)骨干到96556客服熱線履行坐席問詢工作,解答專業(yè)問題,回復(fù)機(jī)場微信公眾號后臺旅客咨詢信息,實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行業(yè)務(wù)交流,通過“974”空港直播間全天15個(gè)半點(diǎn)播報(bào)宣傳機(jī)場乘機(jī)信息,滿足旅客日益增長的服務(wù)需求和不同用戶的個(gè)性化需要。
  為進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù),提高電話接通率,減少旅客等待時(shí)間,日前,新疆機(jī)場集團(tuán)烏魯木齊國際機(jī)場分公司梳理整合了業(yè)務(wù)流程,針對旅客咨詢熱點(diǎn),為旅客“量身訂制”96556客服熱線服務(wù)。該客服熱線可承載30路用戶同時(shí)呼入,24小時(shí)全天候提供查詢服務(wù)。
  坐飛機(jī)出行,旅客難免會(huì)遇到各種各樣的問題,撥打客服電話通常是消除麻煩的基本操作。誤了航班能不能退票,問客服;某些特殊行李能不能托運(yùn),問客服;無陪兒童乘機(jī)手續(xù)如何辦理,問客服……可以說,客服熱線是連接旅客和航空公司的“橋梁”,是航空公司企業(yè)形象的“前臺”。此次烏魯木齊機(jī)場下大力氣優(yōu)化客服熱線,是以旅客為本位的真情服務(wù)之舉,做到了想旅客之所想,急旅客之所急。但話說回來,民航業(yè)的客服熱線也并非盡善盡美。前段時(shí)間,北京新冠肺炎疫情出現(xiàn)反彈之后,很多航空公司都為涉北京航線提供免費(fèi)改簽退票服務(wù),然而,有的航空公司客服熱線長期占線打不通,還有的航空公司甚至出現(xiàn)了客服電話變空號的情況。對著急退改簽的旅客而言,如此低質(zhì)量的服務(wù)本質(zhì)上是對旅客的不重視,影響了旅客的出行體驗(yàn)。
  其實(shí),不只民航業(yè),電商、游戲、通信等很多行業(yè)的企業(yè)也都開通了自己的客服電話。但消費(fèi)者數(shù)量眾多,需求不一,做好客服工作從來都不是一件易事。因此,既不需要增加太多成本,又能保證服務(wù)質(zhì)量一直是企業(yè)在此方面追求的目標(biāo)。那么,如何能做到這些呢?
  首先,客服工作要把解決旅客的問題放在首位,要用心優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)?头ぷ鹘^不是企業(yè)的負(fù)擔(dān),黏性高的旅客是企業(yè)最大的財(cái)富。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,75%的消費(fèi)者會(huì)因?qū)头粷M意而放棄購買行為,43%的消費(fèi)者會(huì)因?qū)头粷M意而不推薦他人購買。試想,如果旅客在退票過程中遲遲打不通電話,以后還會(huì)繼續(xù)購買該航空公司的機(jī)票嗎?客服工作千頭萬緒,遇到的問題五花八門,客服人員要有足夠的耐心聆聽旅客的訴求,盡心盡力為旅客排憂解難。今年春節(jié)期間,武漢“封城”,武漢天河機(jī)場96577問詢電話的接線員日接聽量高達(dá)1200個(gè)。這份疫情期間的堅(jiān)守很好地詮釋了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),獲得了旅客的一致好評。
  其次,客服工作可以大膽創(chuàng)新,開闊思路,應(yīng)用新技術(shù),提高服務(wù)品質(zhì)。接聽客服熱線的工作量龐大,需要投入大量的人力物力,旅客提出的問題可能涉及多個(gè)部門和多個(gè)流程,往往一通電話無法根本解決,讓旅客滿意更是難上加難。如今,很多企業(yè)借助科技手段,推出了語音智能客服或文字智能客服,針對不同優(yōu)先級的問題提供不同的服務(wù),不失為個(gè)性化滿足旅客需求的好方法。需要注意的是,人工智能畢竟不是人工,在效率、親和力、有效性上都不如人工客服。因此,航空公司在應(yīng)用智能客服時(shí)不能搞“一刀切”,要因地因時(shí)制宜,始終把旅客的體驗(yàn)放在第一位。
  最后,客服熱線只是幫旅客解決問題的渠道之一。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,航空公司可以借助App、微信公眾號、微信小程序等多個(gè)平臺,為旅客提供全方位的貼心服務(wù)?傊,時(shí)代在變,客服工作的方式方法也在變,但踐行真情服務(wù)理念的初心不應(yīng)改變,為旅客服務(wù)的宗旨不應(yīng)改變。一句話,客服不可“失聲”,服務(wù)應(yīng)時(shí)刻“在線”。
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