中國移動的煎熬、隱忍、堅守與突圍
煎熬：
中國移動在3G時代憋屈了整整六年春秋，為了所謂的＂自主知識產(chǎn)權(quán)＂建設(shè)TDS-CDMA網(wǎng)絡(luò)，無謂地浪費(fèi)了大量人力、財力、物力。然而事與愿違，由于產(chǎn)業(yè)鏈弱勢，在六年內(nèi)近70%的移動用戶仍由GSM850／900、DCS1800承載，不斷增長的用戶量、信令風(fēng)暴與設(shè)備老化令GSM不堪重負(fù)，TDSCDMA甚至連為GSM有效分流的作用都沒有起到。并且總的市場份額由2G時代的90%驟降到68%。
這六年對于中國移動來說就是地獄般地煎熬，王建宙曾在回憶錄《移動時代生存》一書中寫道：“在3G放號的那幾年內(nèi)，是我職業(yè)時光中最難熬的時光。我時常在思考當(dāng)一家企業(yè)面臨外部環(huán)境變化后如何繼續(xù)為用戶提供優(yōu)秀的通信服務(wù)？我陷入了深思。那段時間，最令我憂心忡忡的就是出差時在頭等艙中看到越來越多的聯(lián)通iPhone、最令我難過的就是收到老朋友的換號通知短信。這些，都是我不愿意看到的“。
隱忍：
然而，在國家意志面前、在工信部不對稱管制下、在國企這個體制中，很多時候，不是企業(yè)愿做不愿做的問題，而是為了國家意志、國家利益不得不做，中國移動明白這既是一種包袱，也是一種國家賦予的特殊“使命”。為什么通信制式對于一個國家如此重要，甚至重要到去冒著企業(yè)經(jīng)營性危險？
因?yàn)�，通信制式�?biāo)準(zhǔn)制定的爭奪，本質(zhì)就是大國間綜合國力的競爭、對抗、磨合與妥協(xié)的另一戰(zhàn)場。
回顧一下老郵電時代中國通信行業(yè)的草莽發(fā)展就會明白。建模擬網(wǎng)(TACS、英標(biāo))時被摩托羅拉和愛立信買斷，我們毫無議價能力，只能看著國外的NorthTele、Ericsson、Motorola三大設(shè)備商攫取巨額利潤。在建數(shù)字網(wǎng)時(GSM、歐標(biāo))的核心網(wǎng)“七國八制”，依然受制于此。中國在近代受盡西方列強(qiáng)屈辱，在改革開放后通信設(shè)備仍然高度依賴歐美進(jìn)口。
這些草創(chuàng)初期的陣痛與憤恨，其實(shí)恰恰反映了我國改革開放初期面對百廢待興的國家時各行各業(yè)的種種無奈與窘迫困境，那時國家含淚記下了這些慘痛教訓(xùn)與寶貴經(jīng)驗(yàn)，老一輩的郵電人都咬緊牙關(guān)、握拳捶地發(fā)誓：終有一天，我泱泱中華要有自己的通信標(biāo)準(zhǔn)，要讓空中接口滑過的無線電波也能屹立于世界強(qiáng)國之林。即使是在3GPP的話語權(quán)，也要全力爭取。
而我始終認(rèn)為：事在人為。
堅守、突圍：
王石曾說：“但凡成大事者，一定要能熬人所不能、忍人所不能。別人受不了的罪、你要能受；別人吃不了的苦、你要能吃；別人熬不下來的困境，你要能熬。”
做人如此、企業(yè)亦是如此。
六年間的煎熬中，中國移動獨(dú)臂擔(dān)起了產(chǎn)業(yè)鏈振興的重任，從一窮二白到百花齊放，這之間是長達(dá)六年不足為外人道的勤奮�？嘈娜颂觳回�(fù)，中國移動2013年終于憑借六年來的蟄伏與堅守、沉淀、積累催熟產(chǎn)業(yè)鏈，TDS終端出貨量超過WCDMA與CDMA總和。把放在西門子、大唐實(shí)驗(yàn)室中的一紙標(biāo)準(zhǔn)，變成了真正能用于人們數(shù)字生活中的商用產(chǎn)品。
對于TDS的功過是非，業(yè)界有很多爭論。我認(rèn)為還是要辯證的看，一方面它的確阻礙了我國移動互聯(lián)網(wǎng)時代的進(jìn)程，對電子消費(fèi)行業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了不可估量的損失，非常嚴(yán)重。雖不能說TDSCDMA是徹頭徹尾的錯誤，但也是昏招。它使得3G與LTE的投資周期重合，重復(fù)建設(shè)為企業(yè)帶來巨大損失和包袱；另一方面，它也幫助26(中興)、28(華為)、大唐、烽火這些我國設(shè)備商能夠有實(shí)力與家底去對抗阿朗、諾西、愛立信這些國外老牌設(shè)備商，并鍛煉了中國移動的產(chǎn)業(yè)鏈控局能力，積累了寶貴的產(chǎn)業(yè)鏈催熟經(jīng)驗(yàn)。
(一)困局中的成：ICT業(yè)內(nèi)的核心競爭力
今天一家企業(yè)的所得所失，到了百年后不過是人們間談?wù)撏ㄐ判袠I(yè)發(fā)展的談資而已，又何必太過執(zhí)著于此。每想到此，似乎突然些許釋懷，些許感傷、些許惆悵。
感慨歸感慨，回到剛才的話題，這幾年間中國聯(lián)通依托WCDMA的成熟產(chǎn)業(yè)鏈、中國電信依托強(qiáng)大的固網(wǎng)寬帶優(yōu)勢(移固捆綁)搶奪了中國移動不少用戶，最大的影響在于高ARPU用戶的流失，這對公司影響很大，財報中的營收指標(biāo)如毛利、總收入、現(xiàn)金流、平均用戶收入等等、運(yùn)營指標(biāo)中的MOU、DOU等等都會出現(xiàn)波動。
中國移動是在香港與紐交所兩地上市的公司，而華爾街的投行是把雙刃劍，既可以帶你平步青云扶搖直上(例如NetScape)，也可以讓你引火燒身再無東山再起之日(曾經(jīng)有個電商公司叫做Overstock，每股僅比預(yù)期低一美分，股價便一瀉千里)。投資銀行的分析師對電信業(yè)非�？粗刂笜�(biāo)的浮動，非常嚴(yán)苛。
但中國移動是中央企業(yè)，不能只遵守荷蘭人的“契約精神”對股東利益負(fù)責(zé)，還需要踐行社會責(zé)任進(jìn)行普遍覆蓋、消除數(shù)字鴻溝、推動信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、改變?nèi)藗儨贤ǚ绞健＠?ldquo;村村通”工程(美國的AT&T、Verizon Wireless在農(nóng)村根本不做覆蓋)，完全無法收回投資的地方建設(shè)基站，這些都是投行極力反對的。但中國移動還是堅持做了，只為了社會責(zé)任四字。
另一個壓在頭上的重壓是國資委。每年需要完成國資委的嚴(yán)厲考核以及繳納相當(dāng)數(shù)額利潤指標(biāo)。
基于上述的原因WCDMA牌照的缺失的確讓中國移動頂著巨大壓力，中國移動通過升級EDGE(Enhanced daterate for GSM evolution)網(wǎng)絡(luò)，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、梯度定價、根據(jù)ARPU的品牌細(xì)分、存量經(jīng)營、完善的廣域覆蓋挽留住了大部分用戶。但少部分高ARPU用戶流失仍然不可避免，這對中國移動影響很大。
這便是中國移動困局中的成：一家企業(yè)在ICT領(lǐng)域的核心競爭力。一家企業(yè)的核心競爭力是什么？不是這家公司在紐交所的市值多少億美金，也不是這家公司擁有多么龐大的私有實(shí)驗(yàn)室、擁有多少才華橫溢的員工，而是企業(yè)的外部競爭環(huán)境出現(xiàn)巨變后，企業(yè)依然能夠上下一心應(yīng)對變化、在激烈的市場競爭與變化無常的外部環(huán)境中能繼續(xù)立于不敗之地。如果說2G時代中國移動的核心競爭力還不夠強(qiáng)大的話，那么3G時代可以說讓中國移動在逆境中磨練出來的核心競爭力。在這種情況下，即使放開攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，影響會有，但不會動其根基。
我常在想中國政府對中國移動頻頻不對稱管制的真實(shí)原因究竟何在？現(xiàn)在突然頓悟一點(diǎn)，國家是要把中國移動在逆境中磨練成一家真正具有核心競爭力的世界級運(yùn)營商，不讓他做在壟斷市場環(huán)境下的溫室小象。就如同美國反壟斷法逼迫著AT&T通過貝爾實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)創(chuàng)新而不是市場份額取得競爭勝利一樣，我國政府也希望中國移動面對弱勢產(chǎn)業(yè)鏈鍛煉振興、管控能力，為以后的國際化道路積累經(jīng)驗(yàn)與試錯�？磥砉ば挪康念I(lǐng)導(dǎo)中雖有昏庸決策者，也確實(shí)不缺乏高瞻遠(yuǎn)矚者。
(二)勝局中的�。篖TE建設(shè)光鮮成就下的暗涌危機(jī)
先說中國移動的“勝“。中國移動具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈號召能力，以及極其可怕的執(zhí)行力(同友商電信、聯(lián)通相比。這里說個花邊，在通信業(yè)有個廣為流傳段子：移動人年輕、沒有思想包袱說干就干、電信人是老郵電人的繼承，遵循規(guī)則與制度，能干就干、聯(lián)通人是天天口號震天響，光說不干)，這保證了中國移動在LTE時代的國內(nèi)競爭市場中立于不敗之地。在一年時間內(nèi)建設(shè)七十萬座LTE-TDD基站，這不僅在中國通信歷史上絕無僅有，更是在世界通信史前無古人的壯舉�；仡櫄v史的進(jìn)程，從莫爾斯到UMB、從特斯拉到愛迪生、從GE到AT&T，還沒有哪家企業(yè)能夠在短短一年時間內(nèi)建設(shè)如此之多的信號基站。
中國移動強(qiáng)大的號召能力讓全部產(chǎn)業(yè)鏈跟著中國移動走，LTE-TDD從核心網(wǎng)到傳輸、空中接口、再到終端，一年時間完全催熟。
但是，中國移動LTE建設(shè)光鮮成就下也存在著巨大的暗涌危機(jī)。固網(wǎng)傳輸與IDC、骨干網(wǎng)的建設(shè)�？罩薪涌谥皇牵⒆詈笠还铮ⅲ琇TE核心還是在于固網(wǎng)，這也是中國移動的最大的短板。把TDD在國內(nèi)做起來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要把TDD像高鐵、核電一樣推廣到全世界，讓TDD真正被國際上的運(yùn)營商接納、運(yùn)用、融合。這才是出路，否則LTE-TDD會與TDS一樣成為“獨(dú)苗”，國人出游拿三模機(jī)器漫游不出去，國外友人漫游不進(jìn)來，這會成為最大的硬傷。
目前國際上曾運(yùn)營WiMAX(全球微波互聯(lián)接入，一種美標(biāo)通信技術(shù))的運(yùn)營商、運(yùn)營PHS(Personal-Handy-phone system，一種日標(biāo)通信技術(shù))的運(yùn)營商和擁有BWA牌照的運(yùn)營商(印度的巴蒂電信、美國斯普林特)在Band39、40、41、42有大量頻譜、它們最終會將其WiMAX、PHS演進(jìn)到LTE-TDD，這對LTE-TDD的全球化推廣會起到很有益的作用。另外是流量爆發(fā)后，原歐美FDD系運(yùn)營商也會希望與TDD混合組網(wǎng)，通過部署PicoCell、FemtoCell、LTE-Hi利用多天線、3DMIMO、MassiveMIMO等技術(shù)滿足日益增長的流量需求。
中國移動在LTE時代雖然取得了值得肯定的基建成就，但仍然無法與許多跨國運(yùn)營商同臺相競爭。除了上述的IDC、CDN、核心網(wǎng)、城域網(wǎng)短板，還有就是海外運(yùn)營能力匱乏，巴基斯坦子公司、香港子公司均是拿巨資換時間“砸”出來的市場份額。所以中國移動要想能夠克服光鮮成就下的暗涌危機(jī)，就要能夠背水一戰(zhàn)，才能以此為契機(jī)成為LTE-TDD陣營的主導(dǎo)運(yùn)營商，進(jìn)一步提升我國在3GPP的話語權(quán)，同VerizonWireless、Vodafone、Telefornica等跨國運(yùn)營商同臺競爭。
話語權(quán)之爭的背后也是各大國間的相互博弈。展望5G時代，以全雙工、TDD、OFDMA為主的空中接口，可以看到TDD這條路非常清晰與正確。
