市場上的手機(jī)異彩紛呈，宣傳手機(jī)的文章更是汗牛充棟。今天，智能手機(jī)的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸，表現(xiàn)在市場上就是產(chǎn)品的同質(zhì)化問題嚴(yán)重。從全球市場來看，蘋果、三星依然是市場的領(lǐng)導(dǎo)者。中國陣營的華為、小米、聯(lián)想等廠商緊隨其后�？梢灶A(yù)見，這一個(gè)局在5G商用之前不會出現(xiàn)太大的變化。而突破三星的封鎖，在安卓手機(jī)市場實(shí)現(xiàn)中國手機(jī)廠商的市場壟斷，則是一個(gè)可期的目標(biāo)。

　　根據(jù) TrendForce國產(chǎn)手機(jī)品牌市場份額數(shù)據(jù)顯示，華為以18.3%的市場份額穩(wěn)居中國智能手機(jī)品牌第一的位置，而小米和聯(lián)想分別以14.3%和12.7%的市場份額緊隨其后，三家廠商市場占有率接近50%，撐起了國產(chǎn)手機(jī)的半邊天。

　　聯(lián)想——等待機(jī)會重振雄風(fēng)

　　不得不說，聯(lián)想的第三名拿得并不開心。從2013年開始，聯(lián)想在國產(chǎn)手機(jī)品牌中一直處于第一、第二的位置，去年聯(lián)想更是以29億美元從谷歌手里收購了摩托羅拉移動，摩托羅拉移動的3500名員工、品牌和商標(biāo)以及全球50多家運(yùn)營商的合作關(guān)系都?xì)w入聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團(tuán)，這一動作使得聯(lián)想成為僅次于三星、蘋果的全球第三大智能手機(jī)廠商。然而好景不長，收購動作并沒有給聯(lián)想帶來一加一大于二的效應(yīng)，摩托羅拉依然沒有擺脫虧損的狀態(tài)，聯(lián)想手機(jī)的利潤也開始漸漸下滑。

　　聯(lián)想的衰退其實(shí)并不是因?yàn)槟ν辛_拉的拖累。早在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)萌芽之時(shí)，傳統(tǒng)手機(jī)廠商并沒有做出應(yīng)對措施，而在小米迅速崛起后，華為、中興、酷派等傳統(tǒng)廠商迅速做出反應(yīng)，紛紛推出了自己的互聯(lián)網(wǎng)品牌來與之抗衡，而成立相對較早的華為榮耀品牌，現(xiàn)在也已成為僅次于小米的第二大互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌。也許是因?yàn)槁?lián)想因循守舊，直到去年下半年，聯(lián)想的神奇工場才開始運(yùn)作，打造至今依然神秘的ZUK手機(jī)，在互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌上，聯(lián)想便成為了小師弟，失去了太多優(yōu)勢。

　　另外，聯(lián)想在雖然出貨量上一直遙遙領(lǐng)先，建立了良好的市場地位，但是忽略了品牌形象的建設(shè)。時(shí)至今日，聯(lián)想的大部分熱銷機(jī)型都為中低端產(chǎn)品，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠，但體驗(yàn)較差，雖然短期內(nèi)出貨量會遙遙領(lǐng)先，但長此以往，品牌形象大大受損。此前聯(lián)想也推出幾款高端產(chǎn)品，但收效甚微。

　　所以說，收購摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)來建立聯(lián)想高端品牌是聯(lián)想走的一步好棋，同時(shí)就現(xiàn)在市場形勢來判斷聯(lián)想的未來也為時(shí)尚早。聯(lián)想有技術(shù)、有專利、有渠道、有基礎(chǔ)，等待的就是在一個(gè)合適的機(jī)會做出迅速而又準(zhǔn)確的動作。

　　其實(shí)聯(lián)想的機(jī)會有很多，微軟的Surface就是很好的案例，擁有強(qiáng)大軟件優(yōu)勢的微軟將產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸，在Surface的輕辦公之路上越走越順，而聯(lián)想可以向上延伸，借助于其在PC領(lǐng)域強(qiáng)大實(shí)力和地位，以安卓系統(tǒng)為平臺，建立輕辦公硬件產(chǎn)品。雖然現(xiàn)在安卓平板電腦和第三方鍵盤外設(shè)并不少見，但硬件設(shè)計(jì)和軟件適配上都沒有針對性，缺少一個(gè)能夠?qū)⑵湔�合的領(lǐng)導(dǎo)者，而聯(lián)想來做這件事顯得更加合適。今年3月份，微軟宣布將為10.1英寸及以下的設(shè)備免費(fèi)提供office核心編輯和查看功能，這對聯(lián)想來說無疑是一個(gè)不錯的機(jī)會。另一方面，聯(lián)想自身也在調(diào)整，近期，聯(lián)想移動內(nèi)部高層人士調(diào)動頻繁，未來之路我們也將拭目以待。

　　是不是聯(lián)想該換一換貿(mào)工技的思路了？

　　小米——互聯(lián)網(wǎng)模式漸顯弊端

　　近日，小米公司創(chuàng)始人、CEO雷軍在微博中公布了小米上半年成績，小米手機(jī)上半年銷售量為3470萬臺，同比去年增長33%。在國內(nèi)市場，小米手機(jī)銷量再次奪魁。一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮成就了小米公司，說小米是個(gè)暴發(fā)戶，雷軍還不承認(rèn)，那是什么讓小米在幾年的時(shí)間里迅速成長為國內(nèi)手機(jī)一線品牌？

　　小米的優(yōu)點(diǎn)在于其能夠準(zhǔn)確的抓住用戶想要的是什么，并迅速做出反應(yīng)，來迎合消費(fèi)者的需求。小米殺入手機(jī)市場并迅速獲得成功的原因正是小米告訴了消費(fèi)者手機(jī)也有"性價(jià)比"，于是"性價(jià)比"便成為了這幾年手機(jī)行業(yè)廣泛流傳的詞匯。小米手機(jī)也自然而然的成為了高性價(jià)比的代言人。

　　另外，小米的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)就是對于資源的整合能力，為了迎合用戶需求，小米可以拉攏各種企業(yè)，進(jìn)行資源的整合，來打造自己想要的產(chǎn)品。在小米著力發(fā)展手機(jī)行業(yè)的同時(shí)，小米推出了智能電視、智能路由器、手環(huán)、空氣凈化器、凈水器等，目前約有幾十種產(chǎn)品。近期，小米還將與美的聯(lián)手打造智能空調(diào)、與李寧聯(lián)手推出智能跑鞋等。但是小米近期推出的產(chǎn)品，越來越不能抓住用戶的真正痛點(diǎn)，不痛不癢的產(chǎn)品還要賣那么貴、還要搶購，例如與美的推出的1匹智能空調(diào)，賣到2699元，"智能"這兩個(gè)字真的那么值錢嗎？小米似乎偏離自己的初衷越走越遠(yuǎn)。

　　在手機(jī)業(yè)務(wù)上，小米似乎已發(fā)展至瓶頸階段，缺少技術(shù)與核心專利成為了小米手機(jī)未來發(fā)展的最大阻礙，所以小米如此瘋狂的開拓其他業(yè)務(wù)。但與其弄一些簡單的小玩意，不如借助自己強(qiáng)大的整合能力做汽車，也許才是更好的出路。

　　其實(shí)關(guān)于小米欲做電動汽車的消息從去年開始就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來，盡管雷軍曾對這一消息進(jìn)行辟謠，但種種跡象表面，小米汽車的誕生只是早晚的問題。雷軍從去年開始便多次造訪美國特斯拉的工廠，與特斯拉CEO馬克斯多次探討關(guān)于智能汽車的前景，即便是開始沒有想法，但經(jīng)過多次交流，雷軍也很難不動心；而近日，小米科技的多項(xiàng)與汽車有關(guān)的專利在國家專利公告系統(tǒng)中公開，根據(jù)專利文件顯示，小米已申請了車輛定速巡航、車輛操控、車輛導(dǎo)航、停車信息預(yù)測等十幾個(gè)智能汽車方向的發(fā)明專利，這一次小米并沒有做出回應(yīng)。小米如此低調(diào)甚至刻意回避也許是因?yàn)闆]有準(zhǔn)備好，但小米汽車這一產(chǎn)物定將會在某一天與大家見面，甚至?xí)�像小米手機(jī)一樣顛覆整個(gè)行業(yè)。

　　蘋果正在與寶馬合作開發(fā)電動汽車，而我們更期盼小米的電動汽車。

　　華為——技術(shù)當(dāng)?shù)�，勢不可�?/strong>