“相比大型機(jī)和UNIX小型機(jī)服務(wù)器，開放x86平臺(tái)的服務(wù)器在計(jì)算性能、IO帶寬和虛擬化性能有充分的優(yōu)勢(shì)。華為服務(wù)器針對(duì)x86平臺(tái)的計(jì)算性能和能效進(jìn)行軟硬件的調(diào)優(yōu)，這有利進(jìn)一步提升我們IT平臺(tái)的虛擬化性能和數(shù)據(jù)庫(kù)性能。維保費(fèi)用和能耗的節(jié)約也是我們所看中的。”
---- 中航信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行部高級(jí)工程師
客戶簡(jiǎn)介
中航信（全稱“中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司”）是中國(guó)民航信息集團(tuán)重點(diǎn)企業(yè)，直屬國(guó)資委。中航信主要從事中國(guó)民航數(shù)據(jù)、訂票、分銷、離港、貨運(yùn)、結(jié)算等信息系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)，服務(wù)范圍覆蓋了300多個(gè)國(guó)內(nèi)城市、100多個(gè)國(guó)際城市，連接了國(guó)內(nèi)及港澳地區(qū)27家航空公司、147個(gè)機(jī)場(chǎng)、6500多家機(jī)票銷售代理。中航信的后臺(tái)系統(tǒng)每秒的處理量超過了11000個(gè)TPS（每秒交易量），日交易額超過了10億人民幣。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
中航信的IT系統(tǒng)經(jīng)歷了三個(gè)階段：2000年前，單一封閉式的Unisys和IBM大型主機(jī)系統(tǒng)；2001年開始，引入并部署UNIX小型機(jī)服務(wù)器；2007年至今，逐步向x86開放架構(gòu)過渡。2007年開始，中航信開始把電子客票系統(tǒng)向x86平臺(tái)遷移。中航信的目標(biāo)是通過建立資源動(dòng)態(tài)調(diào)配的智能化IT信息系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的集中、簡(jiǎn)化、資源充分利用和高效自動(dòng)化。當(dāng)前中航信的IT系統(tǒng)面臨三大挑戰(zhàn)：
交易量大，且增長(zhǎng)快，IT平臺(tái)要具備更強(qiáng)計(jì)算能力和IO吞吐能力
近年來(lái)電子客票和航空貨運(yùn)等業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是機(jī)票查詢、訂票、退票、結(jié)算、航空數(shù)據(jù)處理等業(yè)務(wù)的成倍增長(zhǎng)，規(guī)模龐大且快速增長(zhǎng)的交易對(duì)中航信的IT信息系統(tǒng)特別是計(jì)算能力IO吞吐量的處理能力提出了挑戰(zhàn)。
原有大型機(jī)和小型機(jī)維保費(fèi)用高且平臺(tái)封閉
隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，原有的大型機(jī)和UNIX小型機(jī)平臺(tái)的不足也日益凸顯。軟硬件采購(gòu)成本昂貴，每年的維保費(fèi)用居高不下；系統(tǒng)開放性不足，平臺(tái)綁定；平臺(tái)遷移困難，擴(kuò)展性、靈活性不足。
IT設(shè)備利用率低，機(jī)房空間有限
中航信目前在北京的三個(gè)數(shù)據(jù)中心都位于市區(qū)核心地帶，其電力資源和機(jī)房空間資源都是非常有限。運(yùn)行在大型機(jī)和UNIX小型機(jī)上的業(yè)務(wù)存在資源使用率偏低，投資浪費(fèi)的現(xiàn)象。采用虛擬化技術(shù)可使設(shè)備數(shù)量大幅減少，CPU、內(nèi)存的利用率可有效提高，并可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)擴(kuò)展。而在開放的x86平臺(tái)已廣泛應(yīng)用的虛擬化技術(shù)卻無(wú)法在大型機(jī)和UNIX小型機(jī)上實(shí)施。
解決方案
中航信數(shù)據(jù)中心采用常見的三層架構(gòu)，包括應(yīng)用層、數(shù)據(jù)庫(kù)層和Web接入層。華為推薦的RH2288 V2和RH5885 V2服務(wù)器，分別應(yīng)用在中航信新一代x86平臺(tái)Web虛擬化和數(shù)據(jù)庫(kù)層。
華為2U雙路機(jī)架服務(wù)器RH2288 V2采用最新一代Intel Romley-EP平臺(tái)，具有計(jì)算性能高、內(nèi)存容量大（768GB）、全新虛擬化VT技術(shù)等特性，是虛擬化應(yīng)用的理想平臺(tái)。華為通過軟件和硬件的調(diào)優(yōu)，使得RH2288 V2具備優(yōu)于同類產(chǎn)品的整型和浮點(diǎn)計(jì)算性能。在中航信的Web層虛擬化應(yīng)用中RH2288 V2優(yōu)勢(shì)得到了體現(xiàn)。
4U四路機(jī)架RH5885 V2則可提供更強(qiáng)計(jì)算性能和可靠性，同時(shí)兼顧了IO擴(kuò)展能力�；贗ntel的Xeon E7平臺(tái)和華為自主的容錯(cuò)計(jì)算機(jī)架構(gòu)，RH5885 V2具備了35項(xiàng)RAS特性，可靠性可用性媲美UNIX小型機(jī)，為中航信電子客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用提供了有力保障。
客戶收益
基于x86開放平臺(tái)的RH2288 V2和RH5885 V2服務(wù)器滿足了中航信對(duì)高計(jì)算性能和大IO吞吐能力的需求。開放x86平臺(tái)下通用數(shù)據(jù)庫(kù)、虛擬化等軟件消除了封閉平臺(tái)專用系統(tǒng)的壁壘，與大型機(jī)和UNIX小型機(jī)每年動(dòng)輒上百萬(wàn)元的維保費(fèi)用相比，x86服務(wù)器的維保費(fèi)用降低了50%以上。采用業(yè)界通用的VMware虛擬化方案，充分發(fā)揮了x86平臺(tái)多核、大內(nèi)存的特點(diǎn)，有效降低了數(shù)據(jù)中心電力負(fù)荷，機(jī)房空間得到了充分利用。
