工業(yè)和信息化部于近日向中國國家鐵路集團有限公司批復了基于5G技術(shù)的鐵路新一代移動通信系統(tǒng)(5G-R)試驗頻率，支持其開展5G-R系統(tǒng)外場技術(shù)試驗，持續(xù)推動鐵路通信事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　鐵路是國家重要的交通設(shè)施，是國家經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。5G-R系統(tǒng)主要承載未來鐵路特別是高速鐵路列車控制、指揮調(diào)度通信等鐵路核心業(yè)務，是保障鐵路行車安全、高效運行的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。試驗頻率的批復，有利于加快5G-R系統(tǒng)在鐵路行業(yè)的推廣應用，進一步提升我國鐵路信息化、智能化水平，將引領(lǐng)中國鐵路邁向高質(zhì)量數(shù)智化發(fā)展，對于未來鐵路建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著里程碑式的意義。

　　5G作為新一代無線通信技術(shù)，通過與鐵路行業(yè)相關(guān)場景的深度融合，可以很快滿足鐵路各類應用的通信需求，同時對承載網(wǎng)絡(luò)提出多業(yè)務綜合承載安全隔離和基站間低時延互訪等要求。SPN契合鐵路5G-R發(fā)展的需要，兼具傳輸確定性和IP靈活性雙模特性，具有高效承載、L3邊緣靈活部署、大帶寬持續(xù)演進、智能運維和安全可靠五大特點，是鐵路5G-R承載網(wǎng)的最佳方案。

　　SPN標準作為中國主導的原創(chuàng)性技術(shù)體系，基于SDH技術(shù)體系持續(xù)演進，運營商、華為和其他單位共同參與標準建設(shè)，歷經(jīng)7年開發(fā)和驗證，SPN2.0在1.0的基礎(chǔ)上，向細顆粒切片、云網(wǎng)融合、泛在覆蓋、網(wǎng)絡(luò)自動駕駛和低碳節(jié)能方向不斷豐富演進, 因此成為驅(qū)動5G垂直行業(yè)專網(wǎng)的重要力量。華為SPN在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大創(chuàng)新突破，CBR和小顆粒技術(shù)可以實現(xiàn)生產(chǎn)控制類業(yè)務的安全硬隔離，達到國際領(lǐng)先水平，可完全可替換老舊SDH設(shè)備，實現(xiàn)SDH逐步退網(wǎng)。SPN已經(jīng)從移動承載通信場景發(fā)展到電力、地鐵、港口、公路等多個行業(yè)場景，實現(xiàn)大規(guī)模商用。

　　華為積極參與鐵路5G-R技術(shù)體系和關(guān)鍵技術(shù)研究工作，先后參與鐵路相關(guān)標準規(guī)范制定、技術(shù)應用實驗和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計，以及產(chǎn)品技術(shù)的先進性獲得行業(yè)認可。面向未來，華為將持續(xù)提升產(chǎn)品與解決方案能力，積極參與5G-R的產(chǎn)業(yè)構(gòu)建和發(fā)展，助力列車運能、智能化提升，驅(qū)動鐵路移動業(yè)務向5G時代演進，為建設(shè)交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國夯實技術(shù)基石。