9月13日，長(zhǎng)江南京段，船只穿梭，川流不息。汽笛發(fā)出雄壯的吼聲，橘紅色的油品船逐浪前行，輪槳緩緩地拍打水面，被激起的層層浪花掠過(guò)船舷，留下一條閃光的水帶。“老李，又在網(wǎng)購(gòu)呢?”站在甲板上的幾名船員，向一旁倚著欄桿的大副李國(guó)強(qiáng)打趣道，老李摸了摸長(zhǎng)出不少的胡子后說(shuō)，“我們這次的航程還有好多天，去服務(wù)區(qū)也不順路，這不馬上到錨地了嘛，我刮胡刀壞了，想著趕緊買(mǎi)一個(gè)。”說(shuō)話(huà)間隙，李國(guó)強(qiáng)輕滑手機(jī)屏幕，在“長(zhǎng)江匯”APP中挑選心儀的產(chǎn)品加入購(gòu)物車(chē)，隨后填寫(xiě)姓名、聯(lián)系方式、船號(hào)，發(fā)送錨地定位，即可在船上坐等無(wú)人機(jī)“外賣(mài)小哥”免費(fèi)送貨上船了。

　　同一時(shí)刻，長(zhǎng)江匯興隆洲水上綠色綜合服務(wù)區(qū)中，水上無(wú)人機(jī)物流配送平臺(tái)接收到了李國(guó)強(qiáng)的訂單。工作人員立刻將對(duì)應(yīng)物品放入紙箱打包，通過(guò)繩索固定并與無(wú)人機(jī)相連，空吊在無(wú)人機(jī)下方，輸入目的地錨地位置，無(wú)人機(jī)便緩緩從服務(wù)區(qū)的飛行甲板起飛，以每秒20米的速度奔向10公里外的錨地。十來(lái)分鐘后，無(wú)人機(jī)到達(dá)停泊在錨地的李國(guó)強(qiáng)所在的船上空。“到達(dá)后，無(wú)人機(jī)依靠5G實(shí)時(shí)視覺(jué)識(shí)別和AR投射自動(dòng)確定投放地點(diǎn)，一鍵釋放索降繩，貨物觸地，掛鉤自動(dòng)脫鉤回收，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸精準(zhǔn)送達(dá)。”該平臺(tái)操作人員說(shuō)，他能通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控看到無(wú)人機(jī)攝像頭拍攝的畫(huà)面，輔助手動(dòng)操作。無(wú)人機(jī)配有安全降落傘，可以緩慢降落，即使萬(wàn)一機(jī)器失控，也能盡量避免人員受傷及財(cái)產(chǎn)損失。

　　近年來(lái)，江蘇長(zhǎng)江匯利用南京聯(lián)通5G低空智聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展長(zhǎng)江上首個(gè)“無(wú)人機(jī)配送到船”項(xiàng)目，該項(xiàng)目使用大疆首款運(yùn)載旗艦無(wú)人機(jī)FC30，最大載重40公斤，包含貨箱和空吊兩種模式，自帶稱(chēng)重傳感器和智能貨物感應(yīng)，整個(gè)配送過(guò)程由覆蓋長(zhǎng)江南京段98公里的聯(lián)通5G護(hù)航。船舶每次靠離泊服務(wù)區(qū)需消耗柴油約125公斤，無(wú)人機(jī)配送可使船舶減少靠泊次數(shù)。按無(wú)人機(jī)每天為20艘次在航船舶配送物資計(jì)算，一年約可節(jié)省船舶油耗900噸，可大幅減少船舶尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染。

　　2023年，南京聯(lián)通建成了全國(guó)首個(gè)規(guī)模應(yīng)用的5G低空智聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江南京段江面至低空300米全面無(wú)縫覆蓋，為長(zhǎng)江15萬(wàn)艘船舶、超200萬(wàn)船民及智能裝備提供通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象一體化服務(wù)。