作為國家在西南區(qū)域部署的最大航空交通樞紐，成都天府國際機場建設(shè)等級為4F級，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港，將承載成都出港的全部國際航線，滿足到了2025年旅客吞吐量5000萬人次，貨郵吞吐量140萬噸的需求。
要支撐起如此大體量的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，少不了穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)中心支持。為匹配4F級機場的定位，實現(xiàn)高度智慧化運營，打造新一代智慧機場，成都天府國際機場將建設(shè)智能數(shù)據(jù)中心作為加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧升級的關(guān)鍵。
“我們的目標是更快、更穩(wěn)、更綠色”
成都天府國際機場規(guī)劃部徐主任表示，“在機場貨運區(qū)工程項目智能一體化模塊數(shù)據(jù)中心項目剛立項的時候，我們就以建設(shè)一個現(xiàn)代化、智能化且綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心為目標。”天府國際機場選擇攜手華為共同進行機場建設(shè)，采用華為模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案，實現(xiàn)快速部署、高可靠性、綠色節(jié)能等。
天府機場貨站區(qū)域分布了國際和國內(nèi)2個主數(shù)據(jù)中心，均采用華為模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案，具有獨特的優(yōu)勢：采用預制化生產(chǎn)，較傳統(tǒng)方式節(jié)約50%工期，可按需部署支撐彈性擴容來適配業(yè)務(wù)量的增長；數(shù)據(jù)中心建設(shè)采用B級數(shù)據(jù)中心設(shè)計，冗余的系統(tǒng)架構(gòu)，部件級的安全自檢，極大提升了數(shù)據(jù)中心安全等級。方案還采用了高效模塊化UPS，效率高達96%，行級空調(diào)及密閉冷通道為綠色數(shù)據(jù)中心打下良好基礎(chǔ)。
同時，天府機場貨站區(qū)域27個弱電間接入機房均采用了華為FusionModule500一體化模塊數(shù)據(jù)中心，一個機柜內(nèi)一體化集成UPS、配電、監(jiān)控、電池，相對于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心節(jié)省占地至少 50%，解決了各個弱電間空間緊張的難題。
云端管控，實現(xiàn)智能運維
天府國際機場的主數(shù)據(jù)中心和弱電間接入機房數(shù)量多且分散，如何實現(xiàn)高效，便捷及快速的運維一直是最大的難題。為此，華為NetEco6000管理平臺將機場29個數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一接入，進行集中運維管理。搭載智能管理平臺，天府國際機場實現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心資源可視、可管，有效降低運維成本；數(shù)字化技術(shù)云端管控，極大提升數(shù)據(jù)中心的運行效率，相較傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心可減少80%的運維人力，甚至可實現(xiàn)無人值守，極大地降低機場的運維難度。
攜手華為，成都天府國際機場不僅擁有了領(lǐng)先的智能化數(shù)據(jù)中心，更為機場的業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新提供了可靠的基石，也將進一步推動機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能升級，實現(xiàn)加速發(fā)展。接下來，華為將與更多的合作伙伴一起，乘數(shù)字化與智能化之風，共贏數(shù)字經(jīng)濟新時代。
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