隨著《薩利機(jī)長》即將在國內(nèi)上映，人們對于機(jī)場的起飛降落關(guān)注度大大提升。不過“拯救世界”的傳奇英雄大多的只存在于電影中，在真實(shí)的機(jī)場工作中，航班調(diào)度決不能是步步驚心，不論天上，還是地下，機(jī)長們都離不開強(qiáng)大、智慧的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐。

　　按照目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年首都國際機(jī)場的旅客吞吐量將首次跨越9000萬人次大關(guān)，成為全球最繁忙的機(jī)場之一。隨著機(jī)場業(yè)務(wù)量的快速增長，再加上“超級霧霾”隨時光顧，機(jī)場的地面保障運(yùn)行壓力也在逐年加大。這些壓力表現(xiàn)在如何實(shí)現(xiàn)航班準(zhǔn)點(diǎn)率的提高、安全隱患的降低、旅客和航空公司對機(jī)場服務(wù)滿意度的提高等方面。

　　但是，因?yàn)樽匀惶鞖庾兓�、機(jī)械故障、流程復(fù)雜、地勤保障時間不能及時保障，數(shù)據(jù)采集質(zhì)量差，通過語音對講向上級匯報作業(yè)流程效率低下，容易出錯的情況還是困擾著地勤工作人員。最重要的是，這些因素將導(dǎo)致上級指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)無法及時正確決策、引發(fā)重大服務(wù)質(zhì)量問題，造成機(jī)場大量旅客滯留。

　　從2011年開始，首都國際機(jī)場就成為了旅客吞吐量排名全球第二的機(jī)場，每日航班進(jìn)出港量1800架之多航班時刻一直都是“一刻千金”。而全方位提升民航服務(wù)質(zhì)量，必須采用更加高效的信息化手段和管理工具，為航空地勤保障構(gòu)建新技術(shù)。這包括：能夠及時準(zhǔn)確地進(jìn)行地勤保障數(shù)據(jù)的有效回傳，航空器飛行數(shù)據(jù)的快速回傳，代替之前采用傳統(tǒng)紙質(zhì)和U盤拷貝的痛苦，從而提高指揮調(diào)度的效率，促進(jìn)資源的使用效率；在業(yè)務(wù)過程中收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、大數(shù)據(jù)分析以提供決策依據(jù)；實(shí)現(xiàn)應(yīng)急信息發(fā)布、保障崗位接收、應(yīng)急預(yù)案查閱、現(xiàn)場移動視頻聯(lián)動監(jiān)控，為決策者提供更加及時有效的應(yīng)急信息。

　　作為中國數(shù)據(jù)通信解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌，銳捷網(wǎng)絡(luò)是民航機(jī)場無線專網(wǎng)建設(shè)的推動者和無線地面指揮調(diào)度網(wǎng)的實(shí)踐者，一直致力于打造“讓民航機(jī)場更安全、更高效、更便捷、更環(huán)保”的專業(yè)解決方案。針對首都國際機(jī)場的業(yè)務(wù)需求，銳捷網(wǎng)絡(luò)推出了極簡、高效、低TCO的機(jī)場無線智能指揮調(diào)度解決方案，通過提供高可靠性、擴(kuò)展性、安全性，為航空公司、機(jī)場運(yùn)營及相關(guān)駐場單位提供了全程移動數(shù)據(jù)保障能力，形成了多媒體可視化的調(diào)度閉環(huán)。

　　近期，銳捷機(jī)場無線指揮調(diào)度網(wǎng)解決方案已經(jīng)在北京首都國際機(jī)場（T3、T2、T1）成功落地。2016年10月，無線終端已與國航波音B787飛機(jī)對接測試成功。通過銳捷網(wǎng)絡(luò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的共同努力，為機(jī)場和航空公司等業(yè)務(wù)單位提供了新一代的保障平臺，幫助首都國際機(jī)場業(yè)務(wù)單位實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化調(diào)度，降低了業(yè)務(wù)差錯概率，更提升了地面服務(wù)指揮調(diào)度效率和監(jiān)控效率。

　　負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：利用高質(zhì)量的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和后臺資源，機(jī)場實(shí)現(xiàn)了資源合理利用、管理扁平化精細(xì)化、降低運(yùn)行成本等巨大價值，此外，通過調(diào)度指令精確傳遞，保障環(huán)節(jié)準(zhǔn)確采集，也大大提升了人員績效，為決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐，向最終實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場運(yùn)營邁出了扎實(shí)的一步。