佳訊飛鴻MDS3400中標(biāo)京九線（北京段）調(diào)度通信系統(tǒng)工程
2009/06/18
CTI論壇(ctiforum)05月13日消息: 近日，京九線調(diào)度通信系統(tǒng)工程招標(biāo)結(jié)果公布，佳訊MDS3400調(diào)度指揮系統(tǒng)中標(biāo)京九線（北京段）客運專線調(diào)度通信系統(tǒng)工程項目�？偣こ掏顿Y達(dá)76億元的京九鐵路電氣化改造工程是國家重點工程，是我國建國以來對我國鐵路既有線路電氣化改造中一次性投資建設(shè)規(guī)模最大的工程項目。作為京九鐵路電氣化改造的工程重要的一部分，京九線調(diào)度通信系統(tǒng)工程起著不容忽視的關(guān)鍵性作用。而佳訊飛鴻MDS3400調(diào)度指揮系統(tǒng)的成功中標(biāo)，進(jìn)一步保障了京九鐵路電氣化改造工程的順利實施。
京九線是我國第五條南北鐵路干線，它北起首都北京西客站，南至香港九龍，途經(jīng)九個省市，全長2536公里。據(jù)悉，京九鐵路實現(xiàn)電氣化改造后，我國中、東部地區(qū)的電氣化鐵路聯(lián)網(wǎng)成片，將進(jìn)一步提升我國既有骨干鐵路的路網(wǎng)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路運輸?shù)沫h(huán)保節(jié)能，有效緩解京九大通道運力緊張局面，使我國南北鐵路通道的運輸能力大大提高。北京段轄區(qū)內(nèi)正是祖國首都北京的所在地，其政治、經(jīng)濟(jì)、文化地位決定了對鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)提出了更高的要求。
MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)是由北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司自主研發(fā)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的調(diào)度通信系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用大容量數(shù)字調(diào)度交換網(wǎng)，提高了大話務(wù)量的處理能力，呼損小于十萬分之一。采用電路/IP雙網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，系統(tǒng)由單化音業(yè)務(wù)提供向多媒體指揮調(diào)度通信演進(jìn)，并提供不同網(wǎng)絡(luò)條件下的安全備份機(jī)制。特有的雙中心數(shù)字環(huán)組網(wǎng)方式，各個調(diào)度臺均支持雙接口，分別與兩個專用電話主系統(tǒng)連接。當(dāng)控制中心主用專用電話主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛段的備用專用電話主系統(tǒng)會自動切換為主用，確保鐵路專用電話系統(tǒng)的正常運營。出于必要的安全考慮，此系統(tǒng)具有三級防雷防強(qiáng)電保護(hù)，機(jī)箱機(jī)柜的工藝、電路板的布線等都采用防護(hù)設(shè)計，使系統(tǒng)具備較強(qiáng)的防電磁干擾能力，更好的適應(yīng)了復(fù)雜多變的通信環(huán)境，從而保障了鐵路通信的安全暢通。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的調(diào)度通信系統(tǒng)廠商，佳訊飛鴻一直專注于調(diào)度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)并堅持將自主創(chuàng)新和行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合的原則。迄今為止，佳訊飛鴻調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急通信系統(tǒng)已經(jīng)裝備了中國鐵路6000多個車站中的4000多個車站和18個鐵路局中的15個鐵路局的調(diào)度指揮中心，成功應(yīng)用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國第一條調(diào)度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項目、中國第一條數(shù)字化快速客運示范專線----秦沈高速客運專線等多個具有代表示范性意義的鐵路線上。此次MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)成功中標(biāo)京九線（北京段）客運專線調(diào)度通信系統(tǒng)工程，再一次證明了佳訊飛鴻公司的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。
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